2017年12月31日，经过一系列紧锣密鼓的准备工作，青岛地铁11号线开始为期3个月的空载试运行。在青岛地铁11号线车辆购置资金融资过程中，青岛地铁集团和道生国际融资租赁有限公司合作创新，采用了直接融资租赁模式。该项目的成功投放，标志着青岛地铁集团在地铁建设运营投融资方面取得了创新和突破，同时也确立了道生国际在轨道交通行业开展融资租赁业务的领航地位。

       作为青岛首个开工建设的高架线路，青岛地铁11号线又称蓝色硅谷轨道交通快线，全长约58公里，起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨鳌山湾，全线共设车站22座，平均站间距2753m，其中换乘车站6座。通车运行后将有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务，因其能够观山看海，一路“上天入地”，起伏不定，被社会各界广泛赞誉为“最美地铁线”。

       青岛地铁11号线全线共配备40列车，车辆最高设计时速120公里，堪称国内之最，最大载客量约为1200人，列车运行后不到一个小时即可跑完全程。在为期90天的试运行期间，将按照载客运营标准进行管控，通过模拟11号线开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，对设备功能和系统稳定性、运营人员操作及规章制度等进行验证，为正式通车安全运行打下坚实的基础。

       试运行过程怎么跑？

       11号线试运行分为四个阶段，共计90天。空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后，按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动，试运行时间一般不少于3个月。

       第一阶段（2017年12月31日—2018年1月19日，共计20天）。属于人机设备磨合阶段，进行8列车跑图测试，行车相关设备投入使用，执行《Y11001》运营时刻表，上线8列车BM运行，苗岭路至鳌山湾单一大交路运行，上线时间为06:00-14:10，间隔18分45秒。主要是设备功能性验证、综合联调测试，通过车辆、信号、供电等设备系统运转，查漏补缺，为后续工作做好扎实的人员、设备保障。

       第二阶段（2018年1月20日—1月30日，共计11天）。属于试运行稳健进行阶段，进行13列车跑图测试，最后出段4列车采用自动驾驶模式，其他列车采用人工驾驶模式。随着设备调试的进一步完善，设备性能趋于稳定，增加上线列车数，提高列车运行速度、人员操作水平。

       第三阶段（2018年1月31日—2月9日，共计10天）。属于高密度行车阶段，上线16列车，安排列车连发，运行图会有较大的行车间隔。跑图期间，验证设备的可靠性，检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。

       第四阶段（2018年2月10日—3月30日，共计49天）。属于模拟试运营阶段，采用试运营期间时刻表组织行车，验证时刻表执行情况，统计各项指标。各项行车相关指标达到试运营评审要求。

沿线风光

车厢内景