2017年12月31日，經過一系列緊鑼密鼓的準備工作，青島地鐵11號線開始為期3個月的空載試運行。在青島地鐵11號線車輛購置資金融資過程中，青島地鐵集團和道生國際融資租賃有限公司合作創新，采用了直接融資租賃模式。該項目的成功投放，標志著青島地鐵集團在地鐵建設運營投融資方面取得了創新和突破，同時也確立了道生國際在軌道交通行業開展融資租賃業務的領航地位。

       作為青島首個開工建設的高架線路，青島地鐵11號線又稱藍色硅谷軌道交通快線，全長約58公里，起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處，終點為即墨鰲山灣，全線共設車站22座，平均站間距2753m，其中換乘車站6座。通車運行后將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅游區之間提供方便快捷的交通服務，因其能夠觀山看海，一路“上天入地”，起伏不定，被社會各界廣泛贊譽為“最美地鐵線”。

       青島地鐵11號線全線共配備40列車，車輛最高設計時速120公里，堪稱國內之最，最大載客量約為1200人，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。在為期90天的試運行期間，將按照載客運營標準進行管控，通過模擬11號線開通后的真實運營環境，帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動，對設備功能和系統穩定性、運營人員操作及規章制度等進行驗證，為正式通車安全運行打下堅實的基礎。

       試運行過程怎么跑？

       11號線試運行分為四個階段，共計90天。空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后，按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動，試運行時間一般不少于3個月。

       第一階段（2017年12月31日—2018年1月19日，共計20天）。屬于人機設備磨合階段，進行8列車跑圖測試，行車相關設備投入使用，執行《Y11001》運營時刻表，上線8列車BM運行，苗嶺路至鰲山灣單一大交路運行，上線時間為06:00-14:10，間隔18分45秒。主要是設備功能性驗證、綜合聯調測試，通過車輛、信號、供電等設備系統運轉，查漏補缺，為后續工作做好扎實的人員、設備保障。

       第二階段（2018年1月20日—1月30日，共計11天）。屬于試運行穩健進行階段，進行13列車跑圖測試，最后出段4列車采用自動駕駛模式，其他列車采用人工駕駛模式。隨著設備調試的進一步完善，設備性能趨于穩定，增加上線列車數，提高列車運行速度、人員操作水平。

       第三階段（2018年1月31日—2月9日，共計10天）。屬于高密度行車階段，上線16列車，安排列車連發，運行圖會有較大的行車間隔。跑圖期間，驗證設備的可靠性，檢驗調度、站務、乘務以及設備維修維護人員的實操能力。

       第四階段（2018年2月10日—3月30日，共計49天）。屬于模擬試運營階段，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，統計各項指標。各項行車相關指標達到試運營評審要求。

沿線風光

車廂內景